余杭轄區正式告別渡運時代!

發布日期:2018-11-07 來源:杭州港航 字號:[ ]

曾幾何時,渡船是人們重要的出行工具,悠悠的渡船連接著兩岸的興旺。伴隨著經濟的發展,越來越多的隧橋建起,那些承載擺渡重任的渡口逐漸蕭條。

最近,又有一個渡口要跟大家說再見了,它就是余杭最后一個渡口——湯灣渡。它的撤除,也意味著余杭轄區正式告別渡運時代。

湯灣渡渡口位于苕溪瓶窯段崇化村。這個古渡口始建于清代,渡口寬80米,橫跨苕溪主干航道。該渡口現有渡工1人,渡船1艘,客位20人。

1它曾關系著村民的衣食住行

瓶窯鎮崇化村坐落在湯灣渡旁,村民的衣食住行與這個渡口有著千絲萬縷的聯系。

一直以來,村民基本都靠種桑養蠶、挖筍為生。而這些農作物的種植地,在對岸的北湖草蕩。想要橫渡苕溪,湯灣渡是唯一選擇。特別是每年春季,渡口的渡運量明顯激增。

上世紀80年代以前,交通不像現在發達。渡口附近的村民想要通過陸路去北面的德清等地,只能通過瓶窯大橋繞遠路,這樣算下來大概有15-20公里的路程。而如果是通過湯灣渡走水路到苕溪對岸,減少了約3/4的路程,日運量50人。

對于鄉鎮渡口的安全監管,余杭海事一直沒有放松過。

落實安全責任制,堅持每月現場檢查制。每年還對渡工進行培訓,要求渡工做到“一個必須、兩個嚴禁、三個及時”,提高他們的操作技能和安全意識:即每次渡運時渡工和乘客都必須穿著救生衣;嚴禁將渡船交予無證人員私自擺渡、嚴禁超載超員;發現航道水域存在礙航物及時匯報、發現渡口設施破順缺失及時匯報、遇到惡劣自然條件時及時主動停航。

2擺渡的人少了、安全隱患多了

八十年代,余杭縣鄉公路建設步伐加快,許多渡口陸續建橋改渡,有的渡口因無擺渡必要而撤渡。1996年初,隨著公路網絡的日益完善,余杭轄區陸續撤渡,渡口數量大幅下降。2017年,余杭轄區僅剩湯灣渡一處。

在2000年左右,伴隨著城市化進程的發展,年輕人進城打工,不干農活,村里剩下一些老人、婦女。老人的身體越來越差,農活也干不動了,再加上崇化村部分村民征遷,村里不少農戶也離開了。

就算到了農忙的時候,每天的運量也不大,大概是15、16人次。平時每天只有1、2個人來渡口,大家對擺渡船的需求越來越小。

除了來擺渡的人少了,渡口、渡船的安全隱患比較大。

渡船是2000年造的,已經有18年之久,艙板破損、船體外觀油漆污損、手搖擼需更換、船艙有少量積水……經常進廠維修。

同時,招渡工也成了一大難題,原來的渡工已經有60多歲,也不適合來開渡船,年輕人又不愿來擺渡,嫌待遇太差。

加之雨天,苕溪經常發大水,湯灣渡正好處于轉彎的位置,每當水流過大的時候,渡工操控船只的難度很大,船上人員的安全無法保證。

渡口,何去何從?由于需求萎縮和自然安全隱患增多,今年9月,經當地政街申請,區政府最終同意撤渡。

接下去,余杭海事將做好渡船拆除工作,同時及時收繳撤渡船舶的證書和渡船經營者的有關證照,進行注銷、存檔。另外,還將積極開展安全宣傳教育和隱患排查等工作,采取有效措施,嚴厲打擊自用船和其他船舶的非法渡運行為,嚴禁私渡。

【打印本頁】 【關閉窗口】

秒速赛车是哪里办的